Wenn es um klassische, in Großbritannien gebaute Motorräder geht, gehört der Name Velocette zu den Besten. Als Justin Lawrence von unserem technischen Team einen Anruf von einem belgischen Restaurierungsenthusiasten erhielt, kamen Erinnerungen an seine Jugend hoch. Unser Kunde suchte nach einem unserer Smalley-Sicherungsringe, um einen herkömmlichen Sicherungsring zu ersetzen, der das vordere Hauptlager im Getriebe seiner 1958er Velocette Venom sichert, und Justin hatte gute Erinnerungen an seinen Vater, der als Junge an einer ähnlichen Maschine herumgebastelt hatte. Ich erinnere mich, dass mein Vater immer an seinem Fahrrad gearbeitet und mir von den Tugenden der britischen Ingenieurskunst erzählt hat, deren Kenntnis mir eine Voraussetzung zu sein schien, wenn man regelmäßig etwas erreichen wollte!
Die Velocette Venom, die zwischen 1956 und 1968 hergestellt wurde, war ein 499 cc, ohv Einzylinder, 400 lb, 55 mpg, 95 mph. Sport Single in der klassischen britischen Tradition hatte eine schnelle, präzise Lenkung und war in der Lage, hohe Reisegeschwindigkeiten zu erreichen. Der Venom Clubman, an dem unser Kunde arbeitete, war das teuerste und teuerste Modell, das im traditionellen „Boy Racer Style“ seiner Zeit gebaut wurde und im Laufe der Jahre Gegenstand einer laufenden Restaurierung war.
Wir konnten zwei alternative Beispiele unserer Smalley-Ringe liefern, die zum vorhandenen Rillenprofil passen. Alle unsere Spirolox-Ringe von Smalley werden durch Wickeln des Rings aus Flachdraht hergestellt und haben viele Vorteile gegenüber gestanzten Sicherungsringen/Sicherungsringen, nämlich:
- Keine Lücke volle 360° Haltefläche
- Keine hervorstehenden Kabelschuhe, die mit passenden Komponenten in Konflikt geraten (gleichmäßiger Querschnitt)
- Wirtschaftlich aus Edelstahl gefertigt
- Einfache Installation und Entfernung (siehe Anleitung unten)
- Keine Werkzeugkosten für Sonderanfertigungen
- Erhältlich in einer breiten Palette exotischer Materialien und Oberflächen
- Spezielle Endkonfigurationen für Ihre Anwendung
